Novidades da Garagem

Alguns leitores me enviaram mensagens sobre o blog e a recente falta de atualizações. O “Na Garagem” foi criado em 2006 com o objetivo de compartilhar notícias, curiosidades e vídeos sobre o mundo maravilhoso dos automóveis.

Durante dois anos tivemos atualizações diárias, centenas de tópicos e milhares de leitores fiéis. Até fomos finalistas de um concurso e ganhamos como prêmio um novo layout.

Em janeiro de 2008 a "Garagem do Bellote" surgiu, como meu portfólio fotográfico e fruto da paixão pelas máquinas. A partir dessa data, o trabalho ganhou um vulto impressionante e espaço na mídia. No mês de maio desse mesmo ano o domínio foi registrado e partimos para vôos mais altos.

Atualmente ele se converteu no carro-chefe do meu trabalho, fotografando, fazendo vídeos e avaliações de carros clássicos, foras-de-série e atuais. Nesse ponto decidi focar a atenção nesse espaço, onde os comentários dos leitores também são muito bem vindos.

Então, acomode-se por aí e continuamos nos vendo na Garagem.

Um forte abraço.

Rubinho de volta!

Após algumas polêmicas sobre a pontuação a temporada de Fórmula 1 começou com tudo na Austrália. E com o pé direito para Rubens Barrichello e a novíssima equipe Brawn GP, faturando os dois primeiros lugares.

Os carrinhos brancos estão andando muito e agora fica a expectativa para a próxima corrida. As equipes médias estão revolucionando e a disputa promete lances emocionantes. Quem levará a melhor?

Elegância sobre rodas

Há algumas semanas foi realizado o tradicional evento de Amelia Island, nos Estados Unidos. Charme, elegância e centenas de máquinas clássicas.

Clique aqui para conferir as fotos.

Ensaio da semana

No filme “A primeira noite de um homem”, de 1967, o jovem personagem vivido pelo ator Dustin Hoffman é seduzido por uma mulher de meia-idade. Mas o que seduziu verdadeiramente os espectadores foi um conversível vermelho, que roubou a cena e se destacou como coadjuvante: o Alfa Spider Duetto.

O clássico dessa semana, que acaba de chegar ao Piso Milano, é um Veloce, ano 1974, representante da segunda geração de macchinas. Ele pertence ao mesmo proprietário há aproximadamente 14 anos. Dar um passeio no clássico é uma verdadeira volta ao passado.

É só clicar aqui. Boa semana a todos.

Uma questão delicada

O presidente Lula sancionou hoje a lei que prevê a obrigatoriedade do air-bag para todos os veículos novos nacionais e importados num prazo de cinco anos.

Isso nos leva a fazer algumas conjecturas e pensar sobre determinadas coisas. Uma delas é a patente falta de qualidade dos automóveis nacionais - fato comprovado pelo excessivo número de recalls nos últimos anos.

Agora o leitor pensa comigo: se para itens normais e obrigatórios a inspeção já passa longe, imaginem todos os veículos, desde o 1.0 "popular" - mesmo que apenas no nome - até o mais luxuoso, que muitas vezes já possui este equipamento de segurança.

Receio que teremos casos de airbags abrindo do nada e o aumento do número de ações na justiça contra as montadoras. Espero que eu esteja errado.

Geração 90

Os esportivos das décadas de 80 e 90 estão na moda. Realmente me surpreendi ao ver a quantidade de pessoas que busca informações sobre eles e chega até a Garagem, onde confere os ensaios com o GT, GTS e GTI.

Em Curitiba o colecionador Fernando Almeida reuniu nada menos do que 42 unidades em excepcional estado de conservação para um encontro. Confira agora a galeria de fotos dessa festa. Nota dez.

Ensaio da semana

O ano de 1965 trouxe uma grande novidade para os alfistas de plantão: a Giulia GTA. Potente, bonita e levíssima, fez sucesso nas competições européias e se tornou um dos ícones do automobilismo mundial, apreciada e cobiçada por colecionadores do mundo todo.

Aqui no Brasil a versão envenenada e a Giulia GT também fizeram história. E foi justamente com uma delas que tive o prazer de fazer o ensaio e dar uma volta. A modificação que faz do carro um exemplar único no Brasil, porém, veio com a instalação de um motor V6, de 3,0 litros, com injeção eletrônica, do modelo 164. Saiba mais sobre essa macchina nervosa no destaque dessa semana.

É só clicar aqui.

Salão de Genebra

A crise financeira mundial deu uma freada na produção da indústria automobilística e ofuscou alguns eventos do gênero no mundo todo.

De qualquer modo o Salão de Genebra não perdeu o brilho e brindou os visitantes com belas máquinas. Clique neste link para conferir as imagens.

Recorde de velocidade (1991)

Não há como negar as vantagens da tecnologia. Onde mais você conseguiria rever uma reportagem da tentativa de quebra de velocidade, por Fábio Sotto Mayor, a bordo de um Opala envenenado?

Essa é a segunda parte e mostra o bólido acelerando pra valer. A primeira parte da matéria está aqui e a terceira aqui.

De volta

Olá pessoal,

Após alguns dias de muita correria, estamos aqui novamente. Agora voltaremos às atualizações diárias, com ensaios e notícias do universo automotivo. Além, é claro, de vídeos selecionados.

E para marcar esse retorno, um passeio em um dos eventos mais interessantes do planeta pra quem gosta de máquinas clássicas. Clique aqui e confira a galeria de fotos do Retromobile 2009. Diversão pura!

Vídeos da Garagem: Porsche 356 (4-cam)

“1.600 cm³ de cilindrada, dois carburadores duplos Solex em alumínio, dupla alumagem e aproximadamente 140 cv. Tudo isso com o peso – total do veículo – inferior a 900 kg”. E mais adiante: “O interior é igualmente primoroso. Acabamento perfeito. O volante VDM em madeira desperta minha atenção. Os bancos-concha – também do Carrera GT – são leves, confortáveis e diferentes das versões, digamos, normais”. Esses trechos foram retirados da matéria original que escrevi sobre esse clássico 356, cujo motor de quatro comandos, produzido ao longo de doze anos e responsável por muitas vitórias conquistadas pela marca nas pistas, é um dos destaques.

E ainda sobre ele vale ressaltar: “Saímos. O ronco encorpado ecoou pelo quarteirão. “Ele gira redondo, mas a força vem após as 4000 rotações e cresce muito até as 8000!”, disse o dono”.

Desse modo, levante o som por aí e aprecie a sinfonia afinada desta máquina clicando aqui.

Super Ka

Sempre fui um dos admiradores das virtudes do pequeno modelo da Ford. Aliás, tive um deles durante cinco anos.

Pois bem. Na Europa ele também é muito popular, especialmente a primeira série. Na Inglaterra um desses fãs resolveu apimentar o carrinho para participar de competições. O resultado você confere clicando aqui.

Dica de blog

Os alfistas estão em todo lugar. Realmente as macchinas italianas cativam pessoas no mundo todo.

Navegando pela net descobri este belíssimo blog da Ilha da Madeira. Eventos, encontros e muitas fotos do que acontece por lá. Imperdível.

Mini feroz

Não há muito o que falar sobre o vídeo acima. Se trata de um Mini Cooper com dois - isso mesmo - dois motores de Yamaha R1. Como é previsível, o inglês se tornou um foguete de bolso. Bom, o resto vocês imaginam.

Gostei do teto solar aberto só um pouquinho, só pra dar um charme ao pequeno.

Isetta de volta

E quem sentia saudades dos pequenos Isettas, que por aqui foram produzidos pela Romi e em outros países pela BMW, podem aguadar por uma novidade em breve.

Uma empresa brasileira está começando a produzir réplicas em fibra de vidro. Ainda não há nenhum exemplar pronto, mas vamos ver se a idéia gera frutos. Não deixa de ser um projeto interessante.